東武1720系　デラックスロマンスカーDRC　プラスチック製完成品

縮尺1/80　16.5mmゲージ　プラスチック製完成品

東武鉄道株式会社商品化許諾申請中

写真　鈴木慎一

実車について

東武1720系電車は1960年に登場した東武鉄道の特急電車です。戦前より続く国鉄との日光参拝客の争奪戦において国鉄日光線の電化とそれに伴う新型車両の投入に対抗すべく東武の総力を挙げて開発されました。

外観は仮想敵であった国鉄151系のボンネット型の意匠を参考に東武流の解釈が加えられ、インテリアにはジュークボックスを備えたサロン室や日本の鉄道車両としては初となる自動ドアなど豪華な装備が設けられました。
性能面においては時速110kmでの営業運転を実現し、浅草-日光間を106分で結びました。

今回、エンドウは東武1720系DRCをお求めやすい1/80スケールのプラスチック製完成品として製造・発売いたします。
登場時と台車やサロン室などが変更された晩年仕様の2種類のラインナップで製品化予定です。
小田急のロマンスカーなどとあわせて昭和の高度経済成長期を彩る私鉄特急のコレクションとしてぜひお買い求めください。

模型について

プラスチック製鉄道模型完成品　6両編成（2Ｍ4Ｔ）
金属製パンタグラフ搭載
ヘッドライト・テールライト点灯（ヘッドライトはＯＮ/ＯＦＦ切替可能）
全車室内灯装備
最小通過半径R550（設計値）

8/15テストショットT1到着

画像はＴ1と呼ばれるテストショットでこの後修正などが加えられて最終の製品となります。

前面部分、窓周りはサッシや窓構成などでエラーが見つかりましたので金型を修正しています。

連結器カバーはスリットありとスリットなしの2種類が付属、お好みで付け替えれるようにします。

連結面のマジックドアは登場時は1枚板のガラス（アクリル）扉、晩年型は窓付きのものと作り分けます。

晩年型のFS370台車、登場時はFS334台車と作り分けます

実車は棒連結器ですが模型は真鍮製品用のエンドウ伸縮カプラーと同規格の伸縮カプラーを装着。連結面もジャンパ栓受を再現しました。