JR東日本201系T編成

JR東日本201系900番代量産改造後(青)
クハ201-900
JR東日本201系900番代量産改造後(青)
クモハ200-900
JR東日本201系900番代量産改造後(青)
モハ200-900
JR東日本201系900番代量産改造後(青)
モハ201-900
JR東日本201系900番代量産改造後(青)
JR東日本201系900番代量産改造後(青)
JR東日本201系900番代量産改造後(青)
JR東日本201系900番代量産改造後(青)
量産車と比較し、運転席窓高さ0.6mm引き上げ・非運転席側窓寸変更・先頭車全長延長・前頭部側面ルーバー専用品に変更・前面手すり形状変更等を行っています。
JR東日本201系900番代量産改造後(青)
パンタ碍子台を900番代専用品に変更しています。
JR東日本201系900番代量産改造後(青)
DT-46X台車を搭載
 

201系900番代量産改造後(朱)

201系900番代量産改造後(朱)
クハ201-900
201系900番代量産改造後(朱)
クモハ200-900
201系900番代量産改造後(朱)
モハ200-900
201系900番代量産改造後(朱)
モハ201-900
201系900番代量産改造後(朱)
201系900番代量産改造後(朱)
 

モデルプラザ・エンドウ限定201系900番代量産改造後(黄)

モデルプラザ・エンドウ限定201系900番代量産改造後(黄)
クハ201-900
モデルプラザ・エンドウ限定201系900番代量産改造後(黄)
クモハ200-900
モデルプラザ・エンドウ限定201系900番代量産改造後(黄)
モハ200-900
モデルプラザ・エンドウ限定201系900番代量産改造後(黄)
モハ201-900
モデルプラザ・エンドウ限定201系900番代量産改造後(黄)
モデルプラザ・エンドウ限定201系900番代量産改造後(黄)</div>
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